陽春底片機 vs 數位單眼

這張是 Canon EOS 30D 拍的：


這張是 HOLGA shironeko 拍的：


shironeko 是一台光圈固定 f/8、快門固定 1/100 s、
焦段固定 35mm 的陽春底片機，
沒有任何你可以調整的參數，
你唯一要做的事就是按下快門鍵~~

而 30D 剛好是反過來，
可以調的參數相當多，
給你最多的彈性~~

沒有哪一種比較好，
只能說：青菜蘿蔔，各有所好~~:)

PS. 我喜歡吃肉~~:p

單車遊記 - 2009

11/14 內湖 -> 風櫃嘴 -> 萬里 -> 金山 -> 石門 -> 三芝 -> 淡水 -> 內湖 (一百公里，十二小時)

這次第一次挑戰單日一百公里，
對我來說應該不能算是挑戰，
因為同行有一位同事是平常沒在騎車的~~:)

不過一天要騎超過十個小時，
真的也是蠻累的，
尤其是屁股會受不了~~@@

楓林橋上風櫃嘴是著名的挑戰路線，
這次也是第一次騎，
花了五十分鐘、落地一次~~



8/30 板橋 <-> 淡水 (來回 70 公里、4.5 小時含用餐)

小姪女我錯怪妳了，
板橋 <-> 淡水來回真的還蠻累的~~><

8/18 板橋 -> 碧山巖 (單趟 25 公里)

上碧山巖還蠻累的，
我騎到下圖中的紅圈圈處，
看到還有無止盡的上坡和樓梯，
我就放棄了~~><



8/2 侯硐 <-> 三貂嶺

很舒服的一條路線，
車子不多、起伏也不大，
有部份就像騎在鄉間小道一樣，
下午騎還蠻涼爽的~~

8/1 南投千秋里 -> 白毫禪寺

媽媽的騎車路線，
騎在鄉間小道上，
相當的悠閒，
中間還可以騎去白毫禪寺，
風景還不錯~~

7/27 金瓜寮溪自行車道 (來回 20 公里)

這裡的自行車道有二條，一條是到九芎根，一條是河畔；
我們這次因為要在九芎根吃飯，
所以就走九芎根那條囉！

單趟十公里其實很短，
陡的坡也不多，
所以騎起來其實還蠻輕鬆的~~





6/24 捷運新埔站 -> 華江橋 -> 河濱 -> 大稻埕 -> 民生西路 -> 中山北路 -> 圓山 -> 河濱 -> 行善路 (單趟 20 公里，騎 50 分鐘)

早上七點出發，
從新埔到圓山 30 分鐘，
從圓山到行善路 20 分鐘，
不過這是用力騎的速度，
慢慢騎應該也在 90 分鐘以內；

6/20 雙溪車站 -> 福隆車站 -> 舊草嶺隧道 (來回 35 公里)

從雙溪車站騎台 2 丙到福隆車站，
單趟 11 公里，
沿途的道路起伏不大，
騎起來蠻輕鬆的，
風景也不錯；



舊草嶺隧道里面非常的涼爽，
天氣熱時騎在裡面根本不想出來，
而且人比後豐鐵馬道少，
騎起來比較舒服；

騎完後可以看個人體力，
看是否要加碼海邊的自行車道，
改看海邊的風景~~

5/30 後豐鐵馬道

假日騎這些有名的鐵馬道很無聊，
整條路滿滿都是車，
要隨時把所有注意力放在騎車上，
根本無法悠閒的邊騎邊看風景~~@@

5/28 捷運新埔站 -> 台大 (來回二小時，打球二小時)
5/28 捷運新埔站 -> 大漢溪 -> 三峽 (回程同，來回四小時) (40 公里)



5/21 捷運新埔站 -> 大馬路 -> 永寧捷運站 -(20 分鐘)-> 承天禪寺 (回程同)

5/17 內湖愛買 -> 明德樂園 -> 陽明山 (1/4) -> 北投 -> 內湖愛買 (50 公里)



5/13 捷運新埔站 -> 大馬路 -> 永寧捷運站 -(20 分鐘)-> 承天禪寺 (回程同)

5/10 烏來山腳 -> 烏來瀑布 (來回) (30 公里)



騎單車上烏來其實還蠻輕鬆的，
路途雖遠但好騎，
沿路的風景很漂亮，
騎完又有老街的美食，
真不錯~~:)

5/7 捷運新埔站 -> 大馬路 -> 永寧捷運站 -> 承天禪寺 (回程同)



晚上 (5/7) 第二次挑戰承天禪寺，
終於可以一次直接從山腳上到承天禪寺，
不用中途休息~~

不過，
還是好累~~><

騎完回來問我同事，
從故宮騎上陽明山的難度跟這比起來如何？
他說：這種程度大概只能從故宮騎到山腳的入口吧！
上陽明山大概跟承天禪寺騎十趟差不多~~

馬的，
那些找剛買車的人去騎陽明山的傢伙，
真是太沒人性了~~

5/3 捷運新埔站 -> 華江橋 -> 河濱 -> 永福橋 -> 台大 (回程坐捷運)

5/2 捷運新埔站 -> 大漢橋 -> 河濱 -> 城林橋 (過不去亂走) -> 永寧捷運站 -> 承天禪寺 (回程走大馬路)



今天第一次騎上了承天禪寺，
真的是太累了！
中間休息了三次，真慘！

我同事還說他去騎一趟不夠，
都來回騎三趟~~馬的~~

4/30 捷運新埔站 -> 華江橋 -> 河濱 -> 秀朗橋 (回程同)

4/21 捷運新埔站 -> 大馬路 -> 永寧捷運站 (回程同)

4/19 捷運新埔站 -> 大漢橋 -> 河濱 (回程同)

4/18 捷運新埔站 -> 華江橋 -> 河濱 -> 中正紀念堂 -> 師大夜市 -> 新光站前店 -> 河濱 -> 華江橋 -> 捷運新埔站



4/17 捷運新埔站 -> 華江橋 -> 河濱 (回程同)

我的單車們

2009/04/4

媽媽說在台北時想騎腳踏車運動，
加上我自已也打算好買台小折了，
所以就帶著媽媽到附近的捷安特看車~~

在這之前其實沒做啥研究，
一方面平常是給老婆騎的，
所以到店裡就挑一台外型最可愛的~~:p

Giant HALFWAY FD-17W (官網的照片)
2009/04/17

單車流行也好幾年了，
天生反骨加上沒啥錢，
所以雖然有打算買小折卻遲遲沒下手~~

最近覺得單車沒過去熱的那麼誇張了，
為了自已的健康著想，
終於下手買了自已的第一台小折~~

秉持天生反骨的個性，
買了一台能見度比較低的：

OYAMA A300 (官網的照片)






會選上這台有幾個原因：

1. 載重上限 120 kg，
一般小折不到 100 kg，
這對胖子來說很重要~~:p

2. 車身比一般小折長十公分：
別小看這十公分，
一來對高的人比較不會屈在一起，
二來上下坡時比較穩定、安全~~

3. 摺疊方便、快速，
不會讓你不想帶出門~~

4. 座管不會太斜，
而且比一般的粗，
坐起來比較安全~~

2010/10/22

這天買了捷安特的雙避震登山車，
是為了滿足我想隨意騎的目標；

以前騎小折時，
遇到人行道有落差要下來用搬的，
遇到石子路要繞道，
覺得完全被限制住了；

希望這台能夠帶我到更多的地方~~

Giant ANTHEM X2 (官網的照片)







2011/11/1

就在 ANTHEM 滿一週歲時，
我將它賣出去了，
其中一個原因是它能跳的落差比我想像中低，
雖然我還沒開始飛飛跳跳，
但總覺得會讓我比較擔心~~

另一個原因是，
真的很少騎~~><

2011/11/30

很好，
ANTHEM 賣出去還不到一個月，
老婆突然說想騎車了~~Orz

認真思考了一下，
我還是喜歡登山車，
上次買 ANTHEM 避震行程不夠，
所以這次買了 REIGN，
車架是 6" 的避震行程、
前叉的避震行程是 150mm (ANTHEM 是 100mm)，
後避震器行程沒寫、不過也比 ANTHEM 多了差不多 1/2~~:p

避震行程變長的好處當然是變的比較穩定，
不過踩踏起來就會更加吃力，
再加上車架的設定、和輪胎的寬度變更寬 (2" ->  2.35")，
完全騎不快了，
真的是拿來練體力的~~XD

以後和體力好的朋友出去騎還是騎小折才不會讓人家等太久，
和朋友休閒騎或自已騎的時候再騎 REIGN 囉！

還好 ANTHEM 賣出去的錢，
用來買 REIGN 沒差多少，
希望這次能夠多多騎 REIGN，
不要再讓它白費了~~><

Giant REIGN 2 (官網的照片)





下面這張是 ANTHEM & REIGN 車架幾何比的比較：



2011/11/30

Talon & Talon W 是買給長輩騎的，
考量到大車比較穩定，
登山車有避震比較舒服，
所以就買了這二台~~

這二台的定位在休閒越野的最高級了，
全套 Shimano DEORE 30 段變速，
不過我選的是 V 煞的版本，
因為 V 煞容易維修保養，
而且便宜的碟煞效果不好又容易有問題~~

二台的配備完全一樣，
差別只在 W 是女生款，
所以車架和座墊...等會配適合女生的~~

Giant Talon (官網的照片)



Giant Talon W (官網的照片)

2011/11/30

下面這台小徑是同事給我的，
他原本買給老婆騎，
但老婆對騎車沒興趣，
所以我就賺到一台啦！:)
 
AiBIKE Shark-2 (官網的照片)
 
2012/2/22


之前把 Giant 小折給了老媽騎，
過年回家聽老媽說，
老爸出門常騎她這台，
因為這台比他舊舊的 KHS 登山車輕又好騎，
所以就跟老爸說要把 OYAMA 小折給他騎，
老爸也一口就答應了，
看來真的有想騎好一點的車~~:)

最近常一起騎的同事們全上公路車了，
騎 AM 登山車實在是跟不上，
老是要人家等也不好意思，
所以就上網買了二手的公路車，
買來買去所有車型我都買了，
真是敗家啊~~><

Giant TCR SL3 (官網的照片)